|
|
|
|
|
| |
| 新城客运站正式“退休” | | 来源：收集 点击数：1447次 更新时间：2014/3/17 9:11:56 | | 2014年3月14日20时后新城车站终止经营，原有客运班线从3月15日6时起统一调整到客运中心站发车
日前从市长运集团获悉，漳州新城车站定于3月14日20时后终止经营，正式与漳州市民告别。原有客运班线从15日6时起统一调整到客运中心站发车，发车时刻暂时不变。
据了解，新城车站2003年投入运营，主要经营12条中短途客运班线，发往东山、诏安、诏安官陂、平和（文峰线）、平和大溪、平和芦溪、平和泮池、厦门（途经海沧）、安溪、安溪长坑、安溪西坪、安溪龙涓等地。新城车站终止经营后，漳州市区只留客运中心站、长途汽车站、客运西站以及漳州中旅客运站四个车站，地理分布更为合理。
动车开通对公路运输造成挤压
车站资源整合势在必行
关于车站终止经营的原因，客运中心站站长游建伟解释道：“主要是为了优化整合资源”。“受到厦深铁路开通影响，新城车站乘客大量流失，原来每天近2000人次的旅客量减少了一半多。”游站长告诉记者，客运中心站与新城车站相距不到1公里，新城车站并入后，客运中心站将统一对车辆调派、线路优化、站务作业实施管理，提高班车的实载率，旅客乘车也将更加方便、安全。
据悉，目前，漳州市区除了新城车站、长途汽车站、客运中心站、客运西站外，还有中旅客运站及商业城车站。其中，新城车站主要承载东山、诏安、平和、安溪及厦门等客运线路。而近年来，福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路开通亦对公路运输造成挤压。伴随公路客运班次线路的逐渐减少，车站资源整合也势在必行。
此外，“市区车站设置太多，给旅客乘车带来不便，是新城关停的原因之一。”市长运集团运输经营部相关负责人告诉记者，由于市区客运站较多，很多旅客乘车往往无所适从，不知道去哪个车站坐车。“此次将新城车站优化整合至客运中心站，旅客选择乘车站点也将更加方便。”该负责人说道。
漳州将新建客运南站
与漳州火车站对接的漳州客运南站也在进一步规划建设中。按照规划，漳州客运南站将建于圆山新区漳州火车站站前广场西侧，并按一级站标准规模建设。设计旅客发送量1.5万人次/日，项目总用地面积约68734平方米，总建筑面积约51000平方米，总投资估算为3.98亿元。建成后，该综合客运枢纽将成为市中心城区内联接铁路、长途客运、公交和城市轻轨的重要交通节点。据了解，漳州客运南站有望于今年动工。⊙记者 陈慧慧 陈岩
| | 【刷新页面】【加入收藏】【打印此文】 【关闭窗口】 | | 上一篇：美媒：马方一系列过失致搜救复杂化 下一篇：MH370报道之难 |
|
|
|
