最近微博上流行的一个段子调侃中国人集体闯红灯的陋习：浩浩荡荡闯红灯，“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，只看人不看灯”。　　（互联网）

中国人民大学社会学系教授周孝正在接受本报访问时指出，城市道路的设计和建设欠完善，确实是造成人们撮堆过马路的部分原因，但追根究底，权力过分集中和贫富差距两极化才是形成“中国式过马路”的根源。

　　“中国式过马路”现象近日引发热议。微博上流行的一个段子这样调侃中国人集体闯红灯的陋习：“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关，只看人不看灯。”舆论认为，这是中国社会生态的缩影，它折射出国民欠缺法治精神、社会法则失范、城市建设不健全等深层次课题。

　　10月11日，有网友在微博发贴介绍“中国式过马路”并附上照片证明，好几位行人没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。该条微博一天内被近10万网民转发，很多人承认自己就是“中国式过马路”大队的一员。

1小时600人闯红灯

　　中央电视台《新闻直播间》栏目10月14日播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”，再次将“中国式过马路“的话题炒热。央视记者在河北石家庄一个十字路头观察一小时发现，路口的红绿灯基本上形同虚设，在行驶的车流中冒险穿行的路人不在少数，有不少人还是在绿灯快转红的时候加快脚步，想要赶在车辆通行前的一两秒钟时间快速通过。

　　《现代快报》的记者则在南京观察到闯红灯所涉及的“从众心理”。报道说，每一个信号周期，至少有四五个人闯红灯，原本大家都在耐心等红灯，“但只要有一个人往路口向前靠一下，后面的人也会跟着过来，有一个人试着闯红灯过街，后面总有两三个人跟着过去”。

　　《人民日报》昨天在一篇评论中直批，这种“集体无意识”的过马路方式折射出人们“不讲规矩、只言利害”的庸俗心态，而且为消解心中不安，还常用“人家都这么干的”来做挡箭牌。文章认为，“建立是非观、规则意识，才是与现代文明接榫的正路”，加大对行人闯红灯的处罚并非对策，因为处罚就得设执行者，如果生活的每个角落都得管起来，那将大大提高社会成本。

　　在现实中，即使执行者严格执法，闯红灯的违规者也可以用各种原因敷衍搪塞，逃过处分。上海东方网报道，根据交通法的规定，市民闯红灯要罚款20元（人民币，约4新元），但在40多个闯红灯的人当中，只罚到12人，有一大半人对罚款不买账，两手一摊说：“我没钱！”

　　说到底，漠视法规是闯红灯乱象丛生的根本原因，推进法治化进程才有可能根治“中国式过马路”现象。有网络评论认为，“中国式过马路”的具象折射当下中国政治生态，大多数人认为权力和人情常常可以大于法，因此建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。

　　《北京晨报》刊发的一篇文章则为行人辩护说，撮堆过马路不能只怪行人，作为城市建设的规划部门和城市交通的管理部门也应该反思，城市道路的设计和建设，十字路口人流和车流区域的科学合理规划，红绿灯的时间间隔设计，都应进行统一的调配和布置。

　　中国人民大学社会学系教授周孝正在接受本报访问时指出，城市道路的设计和建设欠完善，确实是造成人们撮堆过马路的部分原因，但追根究底，权力过分集中和贫富差距两极化才是形成“中国式过马路”的根源。

　　周孝正说：“城市权力过分集中，大家都往大城市跑，穷的穷、富的富，富人买汽车，车太多，行人不凑成一堆过不去，尤其是马路比较宽的，红绿灯转换太快，行人没有足够的时间过去。这是中国特权的现象，总是考虑汽车，不考虑行人，因为有钱人都买汽车。”。（编辑：Ruru　联合早报网）