据《纽约时报》15日报道，马来西亚方面的一系列过失，导致马航MH370航班搜救工作复杂化。

最近的消息称，雷达信号图显示马航MH370在泰国湾上空来了个大掉头，接着横穿马来西亚北部，并通过了至少3处军用雷达网，甚至在飞往马六甲海峡之前曾拉高飞行高度飞过马来西亚大城市。

在马来西亚西海岸的巴特沃斯空军基地空军指挥室，4人的监控小组对监测到未知航班无动于衷，知情人士说：“监控人员并没有留意雷达屏幕上的不明物体光点。”

不仅巴特沃斯空军基地“大意至极”，位于客机失联地点附近的两处雷达站监控人员也没有认定陌生雷达光点值得注意。客机继续飞行，横穿马来西亚，随即飞向大海。虽然雷达捕捉的航线与任何提交的飞行计划都不一致，但监控人员没有向上级汇报，也没提请吉隆坡附近的马国防司令部注意。

因而，马来西亚的防空战斗机没有出动前往调查。15日，该雷达光点被纳吉布确认为马航MH370，直接飞过人口160万以上的马来西亚主要城市槟城，接着转向飞往马六甲海峡。

这在马政府的一连串错误中不是第一次，这些错误让本就搜寻范围辽阔、技术条件复杂的马航370搜救工作复杂性大大增加。客机失联一周之后，线索甚至愈加渺茫，现在搜救范围已扩展至白雪皑皑的喜马拉雅山和广阔无人的南印度洋。机上239名乘客在现代化的吉隆坡国际机场登机，至今也无人知晓他们的生死状况，但错误却在以惊人的速度积累。

雷达上可疑光点的存在还是马军方官员开始查看8日上午的录像带时才发现，在客机没有准时抵达目的地北京之后。很显然，客机失联后数小时，错误就已经非常严重。知情人士称，巴特沃斯和哥打巴鲁两基地的录像带显示，雷达信号来自MH370的“消失”地点。

直至13日，马来西亚空军司令达乌德才首次承认雷达信号的存在，此时已是飞机失联后第5天。无法确认MH370的异常飞行意味着确认和重新定向波音777的机会丧失了。5天来，各路军舰都把大部分注意力放在了马东部海域，而这里离飞机的实际路径非常遥远。