回眸百年来的岁月烟云，视野中的古城街景顿时影影绰绰。纷纷扰扰的表象背后，那是各种历史力量的博弈吧？

　　1919年，援闽粤军治下的漳州城迎来新一波城建高潮。忽一日，城建拓路工程推进到马坪街地段时，铺设石砖的工程队却面对着两三米宽的街巷止步不前了，因为一座古庙横亘在眼前。

　　漳郡城隍庙，自唐时已有，历经宋、元、明、清，屡毁屡修，庙宇位于古城修文东路北侧，东有戏台，右邻文庙。此时，城建在即，路面逼仄狭窄，拆还是不拆？这是个问题。

　　取舍之际，城隍庙和戏台一道，最终拱手相让给了城市街道的拓宽取直。如今，城隍庙旧址已成为水产公司大楼。

　　“神之亲民者莫如城隍，犹官之亲民者莫如守令。”中国历朝将祀城隍列入祀典，多为求雨、祈晴、禳火之事。漳城城隍庙被毁似乎是个象征，当人格化的城隍再无法护佑一方百姓的时候，历史应该在呼唤另外一股力量进来吧。

　　陈炯明治漳史称“中外称道”，现代格局的漳州城在这个时期奠定，而其功过毁誉自是书不尽言。前面说到的马坪街，是漳州明清时期的街名，民国时这一路段先后被命名为定威路、三民路。1949年后，老街有了新名字——延安路。1954年，道路向北拓通有了延安北路，延安路顺理成章改名延安南路。延安南路最长时达766米，宽8米，曾经是漳州城最宽的马路。民国以来，延南沿街的骑楼与店铺、民居一起，共同营造着古城的繁华街景。屋檐下的店面赖骑楼建筑之助，既能避风雨又能招揽留驻客户，寓巧思于实用之中，尤其适应闽南多雨的气候特点。延南路从新华西路口到台湾路路口旧称马坪街，往南街名断蛙池，穿过修文路、博爱道口，再经厦门路（陈公巷）直至澄观道。民国时期，延南路面为石砖路和沙泥路。1952年，政府出资13.8万元，将延南路面铺成水泥混凝土路面。这是漳州城第一条水泥路。

　　在近400年的岁月里，这条老街都是漳州城的主干道。百年来，老街商贾云集，店铺鳞次栉比，堪称漳州金融一条街，有着“半条马坪街，尽是金银铺”的美誉。

　　明末清初，这里开始出现首饰加工买卖的店家。清光绪年间，马坪街一带已有数十家金银首饰店。公元1910年,其时为清朝宣统二年，新加坡华侨严万年在马坪街经营皮鞋买卖，当时店铺里的产品虽然工艺粗糙，只是布鞋式皮鞋，却是漳州面世的第一批皮鞋，可谓“别开生面始于足下”。民国时期，皮鞋业逐步发展，皮鞋店和百货、银楼、金铺、五金店、印刷店云集在这条老街，“南佳”、“时代”、“步远”、“西施”皮鞋店，“天宝”、“元春”金行，“陈崇利”五金、“古宋”、“东方”印刷店……曾经是老街的品牌。

　　老街今生也沧桑，老街前世也辉煌。延南路断蛙池的汽车新村，铭记着漳州汽车站的劬劳功烈。老街当年改写了福建交通的历史。1919年，漳码始兴汽车有限公司诞生，第二年2月20日,时逢农历春节，漳码公路首次通车营业，这区区的20公里路是当时福建最早的汽车客运路线。客运汽车与四轮牛车、货运马车、人力车并驾齐驱，堪称一景，对漳州人古老的观念构成巨大冲击，年迈的老人称汽车作“铁车”，就是从那时开始的。此后，漳州城公路扩展，汽车客运逐步壮大，渐成四通八达之势。不久，漳码始兴汽车有限公司因为开通到浮宫的路线，公司随之改名漳浮始兴汽车有限公司。1923年，漳州汽车总站迁到定威南路，是为福建最大的汽车站，总面积1万多平方米，车站可容纳大小汽车五六十辆。

　　1949年12月，漳州汽车站建在延安南路断蛙池；1950年7月迁到新华南路；1952年，漳州汽车站回迁到延南南路。1958年，在全国开展“旅客之家”车站活动中，漳州汽车站以优质的服务，获得交通部授予的全国交通系统“红旗站”荣誉。

　　老街曾经诞生了漳州最早的一批照相馆。1968年，延南路建成漳州照相馆，二楼3个摄影棚，总面积200平方米，可拍摄百人以上的团体照。漳州照相馆是当时漳州最大的照相馆，也是福建省重点照相馆。当年，服务公司摄影师傅娴熟的技艺和平易的作风，仍让人念念不忘。与照相术的历史形影相随的,是延安南路那些画像店。和传统的工笔人物写生不同，画像采取西洋明暗画法，以炭精粉描摹放大粉本，而粉本多为领袖像和老照片。当年，这些画像店多集聚在延安路、新华西路、北京路，上世纪90年代，新华西路、北京路改旧建新，画像师傅便和他们的店铺迁居至此，在照相业与电脑影像双重冲击的夹缝中，随遇而安地讨生活。