20 世纪 80 年代， 因螺旋桨替代了风帆，水泥船、铁壳船替代了木船，船民上岸定居，九龙江上的五篷船逐渐消失。 今年 58 岁的欧建华出生在船民世家，日前他造出微型连家船模型，完整再现五篷船的模样。以前的五篷船为木船，一般长约 15 米，宽约 2.5 米，可载重约 6 吨。 船身隔成大小不等的 13 个舱室， 用于存物；几个舱室为一组，底下有小孔相通，下雨时只要将其中一处舱面打开，就可舀出积水；最前最后两舱室都有一处排水孔，用于把从其他舱舀出的水倒入，漏落到江里；前舱位上有一桅杆，行船时竖起张帆，过桥洞时向前放倒，不用时可卸下；中舱位有一固定的篷，另有四片可前后移动的篷，所以叫“五篷船”。上岸定居的船民仍保留船上的习俗， 漳州疍民习俗已被列入市级非物质文化遗产。 疍民文化中最重要的载体五篷船，因已消失，一些原始状态的船民生活生产情景， 只能靠文字及照片来展示，无法完整呈现，如能再造一艘五篷船， 就可为这些传统文化提供展示的平台。 只是造一艘五篷船费用较大，造一艘模型是较为合适的选择。

2016 年 8 月，有关部门人员辗转找到欧建华，想请他造一艘微型五篷船。欧建华家几代人都在九龙江上跑运输， 其父欧榕不但是行船能手，也是造船好手。 欧建华虽然只读了 9天的小学一年级， 但自幼跟随父亲行船造船，小小年纪就成了父亲的帮手，撑篙掌舵划桨扯帆样样行， 同时也掌握了造船的技术。欧 建 华 对 五篷船可谓是了如指掌，但对造一艘按约十分之一的比例缩小的五篷船，却从来没想过。毕竟，一些小部件只有几厘米，而一艘船的部件有几百件，材料各不同，有木、竹、铁、铜、 布、线等，而且要用到锯、刨、凿、钻、扎、剖、编、粘、画等多种工艺，要造出一艘令人满意的五篷船，实在难。半个多世纪的水上生活， 使欧建华对五篷船充满感情，也想为后人留下一个真实的五篷船模样。 毕竟，五篷船的结构复杂， 而且没有留下标准的图纸，后人很难知道其中的细节。 而欧建华要做的，是完整再现其原来的模样。 欧建华不会画 图 纸 ， 但 也 无 须画，一艘船的一板一块、一柱一孔，基本上都在他的脑子里。 当然，由于他居住的五篷船已经消失三十多年，有些细节会一时想不起来，以致他做出第一艘船的船体时， 感到不满意，毅然放弃，重新再做。 好在船民们知道他在做小五篷船， 纷纷前来观看，提出各种补充。为了做好五篷船， 欧建华绞尽脑汁废寝忘食。他晚上睡不着，想着各种方法，天一亮就开始动手，一直做到天黑才停止。经过两个多月的努力，一艘长 100 厘米，宽 25 厘米，与原船几乎一模一样的微型五篷船， 终于展现在人们眼前。放到江里一试，小船平稳地浮在水面，在微风中，扬帆起航了。细看这艘五篷船， 还真令人大开眼界。船上的舱面板，每片都可掀开；桅杆可放倒、可拆卸；帆可张可收，可按风向随意转向； 细竹篾编的顶篷与挡板，可前后移动； 细竹枝加上个小铁尖，成了船篙；活动自如的舵，长长的桨，沉沉的锚，以及船两侧的撑柱与柱座，船侧的“漳航 01”编号，船头的“一帆风顺”，活脱脱就是一艘久违了的五篷船。

⊙郑德鸿 文/图